Esclata un patinet i crema una terrassa a l’Hospitalet de Llobregat

Una bateria d’un patinet elèctric ha explotat en un pis del barri de Sant Feliui ha originat un incendi que ha obligat a mobilitzar diverses dotacions d’emergències

Un incendi declarat durant la tarda d’aquest dilluns, 3 d’agost, ha provocat un ensurt important entre els residents del carrer de Valeta, al barri de Sant Feliu de l’Hospitalet de Llobregat. El foc es va iniciar a la terrassa d’un habitatge després de l’explosió de la bateria d’un patinet elèctric que es trobava en aquest espai exterior. La ràpida actuació dels serveis d’emergències va permetre controlar les flames abans que es propaguessin a altres zones de l’immoble o afectessin els habitatges pròxims.

Desplegament d’emergències

El telèfon d’emergències 112 va rebre l’avís aproximadament a un quart de cinc de la tarda. La trucada alertava d’un foc en una terrassa del carrer de Valeta i de la possibilitat que l’origen estigués relacionat amb l’explosió d’un dispositiu elèctric. Davant del risc que les flames poguessin avançar ràpidament, es va activar un ampli dispositiu preventiu.

Fins al lloc dels fets es van desplaçar tres patrulles de la Guàrdia Urbana de l’Hospitalet de Llobregat, dues dotacions terrestres dels Bombers de la Generalitat i tres ambulàncies del Sistema d’Emergències Mèdiques. Els agents van assegurar l’entorn mentre els bombers treballaven per extingir les flames i impedir que el foc arribés a l’interior de l’habitatge.

Els professionals sanitaris del SEM també es van mantenir preparats per atendre possibles persones afectades per cremades, inhalació de fum o crisis d’ansietat. Finalment, no va ser necessari traslladar ningú a cap centre hospitalari, ja que l’incident no va causar ferits.

Danys a la terrassa

Malgrat que el foc va quedar controlat en poc temps, la terrassa on es trobava el patinet va patir danys materials considerables. Les flames van afectar diversos elements situats a l’exterior de l’habitatge i van generar una columna de fum visible des d’alguns punts del barri.

L’actuació dels bombers va evitar conseqüències més greus i va permetre revisar tota la zona per descartar punts calents o una possible revifada de les flames. Un cop extingit l’incendi, els efectius van inspeccionar l’espai afectat per determinar-ne l’origen.

Les primeres comprovacions van situar l’inici del foc en un vehicle de mobilitat personal, concretament en la bateria del patinet elèctric. Aquest component hauria explotat abans que les flames s’estenguessin per la resta de la terrassa.

Origen de l’explosió

Una de les possibles causes de l’incident és que la bateria hagués estat exposada durant massa temps al sol i a temperatures elevades. Durant els episodis de calor intensa, una terrassa sense ombra pot assolir temperatures molt altes, especialment a les hores centrals de la tarda.

No obstant això, l’exposició directa al sol no és l’únic factor que pot provocar un succés d’aquestes característiques. Una bateria deteriorada, un cop fort, un defecte intern, una manipulació inadequada o l’ús d’un carregador incompatible també poden incrementar el risc de sobreescalfament.

Les bateries dels patinets elèctrics acostumen a estar formades per diferents cel·les d’ions de liti. Aquests components permeten acumular molta energia en un espai reduït, però poden experimentar una reacció tèrmica si pateixen una avaria greu.

Quan una de les cel·les se sobreescalfa, el problema es pot estendre ràpidament a les cel·les pròximes. Aquesta reacció pot generar fum, gasos, flames i petites explosions successives, fet que dificulta la manipulació del vehicle i augmenta el risc que el foc s’estengui.

Aquest tipus d’incendi pot avançar amb molta rapidesa i arribar a temperatures molt elevades. Per aquest motiu, davant d’una bateria que comença a desprendre fum, fa sorolls estranys, s’infla o emet una olor intensa, cal allunyar-se de la zona i avisar immediatament els serveis d’emergències.

No és recomanable manipular el dispositiu ni intentar traslladar-lo si ja s’ha iniciat una reacció. Agafar el patinet o la bateria en aquestes condicions pot provocar cremades greus o facilitar que el foc arribi a altres zones de l’habitatge.

Un precedent recent

L’incident del carrer de Valeta s’ha produït pocs dies després d’un altre incendi relacionat amb un patinet elèctric a la mateixa ciutat. El 28 de juliol, al vespre, els serveis d’emergències van intervenir en un local habitat del carrer de Martorell després que diversos veïns sentissin explosions i observessin una gran quantitat de fum.

En aquella ocasió, les persones que hi havia dins del local van haver de ser auxiliades pels efectius d’emergències. Tres ocupants van ser atesos després d’haver inhalat fum i d’haver patit cremades de diversa consideració.

El foc va afectar greument l’interior del local, encara que no es van detectar danys estructurals importants a la resta de l’edifici. La inspecció posterior també va relacionar aquell incendi amb la bateria d’un patinet elèctric.

La proximitat temporal dels dos episodis ha tornat a posar el focus en la necessitat de conservar, carregar i estacionar correctament aquests vehicles, especialment durant els mesos d’estiu, quan les temperatures elevades poden accelerar el deteriorament d’alguns components.

Manteniment de la bateria

Els vehicles de mobilitat personal formen part del paisatge habitual de moltes ciutats i s’han convertit en una alternativa de transport per a trajectes curts. Tanmateix, el seu ús també implica mantenir en bon estat el sistema elèctric, els frens, els pneumàtics i, especialment, la bateria.

Una bateria que ha rebut un cop fort, que presenta esquerdes o que s’ha mullat no s’hauria de continuar utilitzant sense una revisió professional. Tampoc convé desmuntar-la, modificar-ne les connexions o substituir-ne les cel·les sense els coneixements tècnics necessaris.

Les reparacions improvisades poden alterar els sistemes de protecció incorporats pel fabricant. Aquests mecanismes controlen aspectes com la temperatura, la tensió i el flux d’electricitat durant la càrrega i l’ús del vehicle.

També és important evitar la compra de bateries o carregadors sense certificació, sense instruccions clares o d’origen desconegut. Encara que aquests productes puguin tenir un preu més baix, és possible que no disposin de mecanismes adequats per prevenir sobrecàrregues o increments excessius de temperatura.

Els carregadors no homologats poden subministrar una tensió o una intensitat diferents de les que necessita la bateria. Aquesta incompatibilitat pot deteriorar les cel·les, reduir la vida útil del patinet i augmentar el risc d’una avaria greu.

Càrrega segura

Per reduir el risc d’incendi, es recomana carregar el patinet en un espai ventilat, sec i allunyat de materials inflamables. El vehicle no hauria de quedar al costat de cortines, sofàs, matalassos, cartró, productes de neteja o qualsevol altre objecte que pugui facilitar la propagació de les flames.

La càrrega s’ha de fer preferentment durant el dia i mentre hi hagi una persona pendent del dispositiu. Deixar el patinet connectat tota la nit o durant moltes hores sense vigilància pot retardar la detecció d’un possible sobreescalfament.

Quan la bateria ja està carregada, cal desconnectar el carregador seguint les instruccions del fabricant. Tampoc s’ha de cobrir l’aparell mentre està connectat, perquè necessita dissipar la calor generada durant el procés.

També s’ha d’evitar carregar el vehicle immediatament després d’un trajecte llarg, ja que la bateria pot arribar calenta. És preferible esperar que recuperi una temperatura normal abans de connectar-la a la xarxa elèctrica.

De la mateixa manera, no s’hauria de carregar un patinet que hagi estat moltes hores sota el sol. Durant els dies de calor intensa, no és convenient deixar el vehicle en una terrassa sense ombra, dins d’un automòbil tancat o en qualsevol altre lloc on es puguin assolir temperatures extremes.

Senyals d’alerta

Els usuaris han de deixar d’utilitzar el patinet si detecten deformacions, esquerdes, una olor estranya, sorolls inusuals, fum o un augment anormal de la temperatura. Una pèrdua sobtada d’autonomia també pot indicar que la bateria està deteriorada.

En aquests casos, el vehicle s’ha de portar a un servei tècnic autoritzat perquè en comprovi l’estat. La bateria no s’ha de llençar mai al contenidor convencional, ja que conté materials que requereixen un tractament específic i pot originar incendis durant la recollida o el transport dels residus.